TRANVÍA con 6 trenes diferentes


En 1960, casi todos los tranvías habían desaparecido, y a partir de 1980 reaparecieron en las grandes ciudades, más modernos, pero con los mismos principios que los anteriores.

Aquí hay un tranvía 40% más rápido ...

Actualmente, algunas líneas de tranvía en las principales ciudades del mundo tienen más de 50 estaciones: dividamos por 2 el número de paradas en las estaciones de la misma línea, sin reducir el número de destinos.

El tranvía o el metro son actualmente mucho más lentos que el coche.
Aquí hay un nuevo transporte público más competitivo que el coche.

- tranvías que van un 40% más rápido saltando la mitad de las paradas pero con tantos destinos posibles

- Los tranvías NUNCA se duplican

- El tiempo de espera en la estación es de 6 min como máximo,

- Te subes a uno de los 2 conjuntos de tranvías que paran para ir entre los 4 colores de destino.
- En los períodos de menor actividad, los tranvías son dos veces más frecuentes que los tranvías convencionales, porque los tranvías son más cortos que los convencionales.

- Sin costo adicional para la ingeniería civil, sin costo adicional para los autos que son idénticos a los tranvías existentes, solo se cambia el procesamiento de datos y la posición de las puertas del piso.
- La frecuencia entre los conjuntos de 6 tranvías es idéntica a la frecuencia del tranvía actual, pero la velocidad comercial de los 6 tranvías es un 40% más rápida, la frecuencia entre los conjuntos de tranvías es por lo tanto 1,4 veces más rápida que la frecuencia de tranvía actualmente. Este aumento de frecuencia se suma al tiempo que ahorran los viajeros al evitar la mitad de las paradas del tranvía.

Contact : patrick.colsenet@gmail.com

Enseignant Lycée Touchard-Washington Le Mans

Ejemplo de una estación azul para viajeros

El viajero mira el color de su destino, para elegir el tren con ese color.

El viajero toma el primer o el segundo conjunto que se detiene:

Azul-rojo o azul-verde que se detienen uno detrás del otro.

o

Azul-Amarillo que se detiene por sí solo.

Para ir a una estación azul, el viajero puede tomar cualquier tren que para

Horas de poca actividad

En horas de menor actividad, el tranvía vuelve a ser clásico, pero en lugar de reducir la frecuencia, reducimos el número de coches en el total (en la terminal).

Así, los viajeros siempre tienen una alta frecuencia de tranvías.

Cruce con tráfico rodado

Ejemplo entre la estación B y la estación C: la zona en amarillo muestra las posibilidades de cruce con tráfico.

Comparación entre TRAMS actuales y tranvías con 2 paradas en 4 estaciones

En 9 minutos:

Actualmente, 3 tranvías funcionan en 9 minutos.

Con el nuevo tranvía, en 9 minutos, 6 tranvías más pequeños corren más rápido con 2 paradas en 4 estaciones.

Actualmente, la velocidad comercial de los tranvías se ve frenada por las paradas en las estaciones y las incidencias al cruzar con coches y transeúntes:

Se pueden instalar cámaras adicionales en las intersecciones con el tráfico vial y transmitir imágenes en la cabina del tranvía para ayudar a los conductores.