Mi sistema se adapta constantemente al tráfico de los distintos metros, porque cada metro, gracias a un sistema CBTC, sabe dónde está el metro frente a él y así adapta su conducción.

El 25% de los viajeros van a un destino del mismo color que su estación de salida y pueden tomar cualquier metro que para, por lo que este 25% de los viajeros regula la masificación de pasajeros en los subterráneos.

Además, las estaciones de conexión multicolores también permiten regular el exceso de pasajeros.

De hecho, un viajero que vaya o llegue a una estación multicolor puede tomar el metro menos transitado de los 3 que paran para su destino.

Enseignant Lycée Touchard-Washington Le Mans