Pour rendre les transports en commun plus attractifs que les voitures :

Economie énergétique, avec moitié des accelerations et freinages supprimés.

Economie de temps pour les voyageurs avec 1 arret sur 2 supprimés, mais possibilité de choisir sa destination.

Economie du nombre de véhicules avec une augmention de 40% de la vitesse moyenne, donc les véhicules peuvent faire plus d’aller-retour dans la journée pour un meme nombre de voyageurs.

 Ce METRO est 50 % plus rapide en vitesse commerciale que les autres métros actuels :

c'est un Métro à Grande Vitesse

Pour augmenter la vitesse commerciale des métros de 50 %, il y a 2 solutions :

1) Supprimer 50 % des stations, ce qui se fait actuellement avec une distance inter station supérieure à    1 km pour les nouvelles lignes.
Inconvénient pour les voyageurs : 8 à 12 minutes de marche en plus pour aller à la station, puis aller à pied à la destination.

2) Alterner des métros plus courts qui s'arrêtent dans 2 stations sur 4, qui ne se doublent jamais, mais qui permettent à chacun de partir et d'aller ou il veut.
 - Les rames de métros ne se doublent JAMAIS
- Le temps d'attente en station et de 4 min maximum pour aller dans la station de son choix,
- Vous montez dans un des 3 ensembles de métro qui s’arrêtent pour aller parmi les 4 couleurs de destination.

 

Les 2 solutions peuvent utilisées ensemble pour aller encore plus vite.

La 1ere solution qui allonge la distance inter station pénalise les voyageurs qui doivent marcher beaucoup plus.

La 2eme solution avec 2 arrêts sur 4, est facile à mettre en place, les métros sont plus courts, mais les stations restent IDENTIQUES

Voici ci-dessous une animation de métros qui s'arretent uniquement dans les stations portant une des 2 couleurs du métro.

Contact : patrick.colsenet@gmail.com

Enseignant Lycée Touchard-Washington Le Mans

Exemple de station bleue pour les voyageurs

Le voyageur regarde la couleur de sa destination, pour choisir la rame avec cette couleur.

Le voyageur prend le premier ou le 2ème ensemble qui s'arrêtent :

Bleu-Rouge ou bleu-vert qui s'arrêtent l'un derrière l'autre.

ou

Bleu-Jaune qui s'arrête toute seule.

Pour aller dans une station bleue, le voyageur peut prendre n'importe quelle rame qui s'arrête

Ou en plus complexe avec les temps de d'arrivée et de départ

1 seule combinaison possible de couleur sur 120  (5x4x3x2) pour l'ordre des métros bicolorés

Si les métros sont disposés dans une autre combinaison, la fréquence n'est pas aussi bonne : risque de rattrapage.

Vous pouvez modifier les valeurs ci-dessous et recalculer ou passer en heures creuses ou période chargée

Economie

1) Économie énergétique, avec moitié des accélérations et freinages supprimés.

Vitesse commerciale 1,5 fois plus rapide pour les voyageurs avec 1 arrêt sur 2 supprimés.

Augmentation de capacité de voyageurs transportés avec une  vitesse moyenne 1,5 fois plus rapide.

Les véhicules peuvent faire plus d’aller-retour dans la journée pour un même nombre de voyageurs.

Nombre d'Aller-Retour 50% plus important.( pour le métro et le tram)

2) Délai d’attente raccourci en utilisant des métros plus petit, mais plus nombreux et plus souvent.

En période creuse, les métros s'arrêtent dans toutes les stations : Les temps d'attente en station sont les mêmes qu'en période de pointe, car les métros sont 2 fois plus petits et 6 fois plus nombreux.